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近日，菊花村交通枢纽的一块建设用地在呈贡行政中心挂牌交易，最终被昆明交通场站开发运营有限公司以底价摘牌。继征地拆迁工作后，菊花村综合交通国际枢纽项目再度完成土地出让，今年内将完成基地开挖，有望在年投入使用。菊花村交通枢纽的规划和建设不仅将提升昆明东大门的颜值，还将进一步提升项目周边新楼盘的交通便捷性。

昆明市综合交通国际枢纽项目效果图（图片来源于网络）

菊花村综合交通枢纽位于官渡区东郊路菊华立交桥附近，该片区目前热销的项目有华润悦府和米兰春天，两项目的市场定位不同，价格相差较大。其中的华润悦府是华润旗下万象高端系作品，第一次开盘首推的带装修大平层以2.2万元的均价击破昆明房价天花板，成为昆明首个开盘突破2万大关的楼盘。随着市场行情的水涨船高，以及大型市政配套的完善，不排除菊花村综合交通枢纽所在片区房价持续上扬的可能性。

米兰春天沙盘图

对比其他区域，菊花村综合交通枢纽所处的东二环片区整体发展滞后，早年间聚集了大量仓储、批发市场等，城市界面和整体环境稍显杂乱，但也因此具有巨大的发展潜力，可开发土地集中。所以该片区被市政府规划为（-年）城市重点改善区，目前除了菊花村综合交通枢纽规划有商业、写字楼、住宅、医院、公交车场等业态外，该片区的华润万象城还规划有大型购物中心、甲级写字楼、时尚都会酒店、高端城市公寓等业态，加上综合性国际交通枢纽近距离守护，以及地铁4、6号线的菊华站和拓东体育馆站环伺，以后菊花村综合枢纽站将成为地面交通与地下交通有效结合的东市门户综合交通枢纽。

菊花村综合交通枢纽将采取以公共交通为导向的TOD开发模式，以项目为中心，融合项目内的居民区与商业区，使城市快速轨道系统、公交、出租车、自行车与步行紧密结合，最大化利用公共交通的便捷性，综合开发成宜居住宅、高档商业、商务办公、绿色空间和公共服务基础设施为一体的城市名片项目。地下部分规划近20万平方米的停车场，多辆公交车将全部停放到地下，而市民仍可在地面层室内站台乘车。地下负二层设置宽敞的换乘大厅，大厅西南与轨道6号线站厅连接，大厅东北侧与轨道4号线站厅连接，大厅多个直达电梯与地面50余条市内、城乡公交线路及出租车无缝衔接，多方位方便市民出行。

菊花村车场始建于年，最早承担的是昆明东部公交线路的运营。由于身处市中心连接东部城郊的咽喉地带，经环城路可到昆明市中心，往外走就是距离主城最近的东市区，菊花村成了昆明最重要的公交换乘枢纽。承担着大板桥、呈贡前往昆明的客流，还因为凉亭片区货运繁盛，菊花村车场每天有好几万人在这里中转。随着螺蛳湾的搬迁，呈贡新区的建设，菊花村车场的公交覆盖范围也逐渐向城市东南延伸。

后来经历二环路的提升改造，该片区建菊华立交，连接了东郊路与彩云北路，还串联起了机场方向的大树营立交和呈贡方向的石虎关立交，其交通辐射区域进一步外拓。如今历经34个春秋的菊花村立交将迎来华丽转身，晋级为云南省最大的城市交通国际枢纽综合体。

年9月，菊花村综合交通枢纽项目通过了环评审批。同年3月发布了《昆明市综合交通国际枢纽建设项目施工图审查招标公告》，4月，该项目被提升为轨道交通与城市公交无缝换成的综合性交通枢纽。年7月昆明市规划局又发布了《昆明市菊花村综合交通枢纽项目控制性详细规划调整》公示，局部调整了交通支路、地块性质、规划控制指标和面积，规划调整后，容积率和建筑限高整体有所提高，住宅容积率提高至4.5，限高米；商业建筑限高由原来的米提高至米。紧接着9月，菊花村车场共计17条公交路线进行调整。如今该项目约30亩土地挂牌出让，拉开了整个大型城市综合体开发的序幕。

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